Cara Memperbaiki Kegagalan Korosi Hot Runner

Metode perbaikan kegagalan korosi hot runner perlu dipilih secara komprehensif berdasarkan jenis, derajat, dan lokasi korosi. Prinsip intinya adalah: korosi kecil yang terlokalisasi dapat diperbaiki dengan penggilingan dan pelapisan; korosi parah atau kerusakan struktural memerlukan penggantian komponen. Untuk korosi kimia (seperti korosi lubang yang disebabkan oleh HF), [disarankan perawatan lebih lanjut].

I. Perbaikan Korosi Kimia (Berlaku untuk korosi pitting dan seragam yang disebabkan oleh HF dalam pemrosesan PFA/PTFE)

1. Sedikit Korosi (Kedalaman lubang <0,1 mm)

Proses:

Bongkar komponen yang terkena dampak (misalnya nozel, jarum katup)

Gunakan amplas silikon karbida (800#→2000#) untuk memoles area yang terkorosi secara progresif, menghilangkan lapisan oksida dan residu fluorida

Pembersihan ultrasonik (isopropanol + air deionisasi) untuk menghilangkan partikel

Aplikasikan kembali pelapisan keramik atau pelapisan nikel-fosfor (Ni-P) tanpa listrik untuk perlindungan permukaan

Skenario yang Berlaku: Endapan putih-sedikit keabu-abuan atau lubang dangkal di dekat gerbang

Keuntungan: Biaya rendah, waktu siklus pendek, dapat mengembalikan lebih dari 90% kinerja asli

Keterbatasan: Tidak cocok untuk area dengan kekuatan struktural yang rusak

2. Korosi Parah (Kedalaman lubang lebih besar atau sama dengan 0,1 mm atau diameter saluran aliran berkurang > (0,15 mm)

Perawatan yang Direkomendasikan:

Ganti komponen utama seperti nosel dan pembagi aliran secara langsung.

Untuk suku cadang non-standar yang disesuaikan, pertimbangkan perbaikan kelongsong laser (misalnya paduan Stellite 6), diikuti dengan pemesinan presisi hingga dimensi aslinya.

Perlindungan Selanjutnya: Suku cadang yang diganti harus menjalani-perawatan awal dengan lapisan keramik.

Optimalkan parameter proses, kendalikan suhu Kurang dari atau sama dengan 350 derajat untuk mengurangi pembangkitan HF.

Dukungan Data: Eksperimen menunjukkan bahwa pengurangan diameter dalam saluran aliran sebesar 0,2 mm dapat menyebabkan peningkatan tekanan pengisian sebesar 18%, yang secara signifikan memengaruhi stabilitas cetakan.

II. Perbaikan Korosi Elektrokimia (Berlaku untuk lubang dalam dan korosi celah yang terlokalisasi pada sistem air pendingin dan area kontak logam yang berbeda)

1. Karat dan Perforasi Lokal (misalnya karat hijau dan rembesan air pada sambungan baja-tembaga)

Proses Perawatan:

1. Matikan air pendingin dan keringkan seluruh area yang terkorosi.

2. Hilangkan lapisan karat menggunakan sikat baja dan pembersih asam lemah (misalnya larutan asam sitrat).

3. Perbaiki lubang korosi menggunakan las busur argon atau las dingin (misalnya, batang las berbahan dasar WEWELDING 80 nikel-).

4. Giling halus setelah pengelasan dan-isolasi ulang (misalnya, semprotkan resin epoksi atau pasang gasket PTFE).

Peningkatan Utama:

Ganti pipa pendingin tembaga asli dengan pipa bergelombang baja tahan karat.

5. Pasang selongsong isolasi keramik pada sambungan logam yang berbeda.

Rekomendasi di-lokasi: Lakukan uji tekanan air (1,5 kali tekanan kerja) setelah perbaikan untuk memastikan tidak ada kebocoran.

2. Kelemahan Struktur Akibat Korosi Celah

Rekomendasi Perbaikan:

Bongkar sisipan dan bersihkan produk korosi dari celahnya.

Gunakan pengujian penetran (PT) untuk memastikan adanya retakan mikro.

Jika ditemukan perambatan retakan, disarankan untuk mengganti seluruh sisipan.

Saat merakit kembali, gunakan bahan yang sama (misalnya baja H13 dengan sisipan H13) dan gunakan perekat isolasi konduktif termal.

AKU AKU AKU. Verifikasi dan Penggunaan Kembali Standar setelah Perbaikan

Motto Teknik: "Korosi kecil dapat diperbaiki, korosi besar harus diganti; korosi listrik harus dipatahkan, isolasi adalah prioritas."